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¿Next Station Portugal?. Hoy 9 aniversario del vuelo 5022 de Spanair en Barajas. Descansen en Paz.

20 de agosto de 2017

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Atención Canarias, 9 años después toca la vuelta illuminati, y lo han intentado sin éxito con pájaros. “El vuelo regular de Iberia Express 3843 La Palma-Madrid que partió del Aeropuerto de Mazo este domingo, 25 de junio, en torno a las 15:00 horas, ha tenido que aterrizar en el Aeropuerto de Gran Canaria por “motivos técnicos”.

El vuelo 5022 de Spanair del 20 de agosto de 2008 entre Madrid y Gran Canaria”.

Conexiones de simbología illuminati (siempre presentan en un suceso o atentado el acontecer de los siguientes):

¿Next Station Portugal?.

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Francia: …

Un vídeo dramático muestra el momento en que la policía francesa dispara y mata a un conductor portugués armado con un cuchillo después de golpear los coches de la policía e intentar huir de la detención.

La policía visitó su apartamento en Chalette-sur-Loing, después de las quejas de los vecinos. Onomatopeya del nombre similar a la de Charlottesville en Virginia del Norte.

Barcelona:

El Rey y la Reina españoles dirigen dignatarios asistiendo a misa en la emblemática Sagrada Familia de Barcelona tres días después de que los “yihadistas de ISIS” planearan destruir la catedral.

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Sagrada Familia… de Barcelona. 20 de agosto 2017. 

El rey Felipe VI, la reina Letizia, y el presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa durante una misa para las víctimas del atentado terrorista de Barcelona en la Sagrada Familia de Barcelona.

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El primer ministro español, Mariano Rajoy (a la derecha), el presidente regional de Cataluña Carles Puigdemont (segundo desde la derecha), el primer ministro portugués Antonio Costa (tercero desde la derecha), la vicepresidenta española Soraya Saenz de Santamaría (Segundo desde la izquierda), y la alcaldesa de Barcelona, ​​Ada Colau (a la izquierda) asisten a la misa de las víctimas del atentado terrorista de Barcelona en la Sagrada Familia de Barcelona.

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Estaba escribiendo las conclusiones del artículo y me encuentro esto en PORTUGAL y con algo de aire.

“Fallece el piloto del helicóptero que se estrelló en Portugal mientras apagaba un fuego. Durante el combate de un incendio forestal en el distrito de Viseu, en el centro del país”.

“Un gigantesco incendio en Portugal avanza por la cuenca del Tajo
El país refuerza la lucha contra el fuego con 1.400 militares y bomberos, especialmente en horario nocturno”.

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Principal despliegue policial desde ayer en España: Barcelona, Valencia, Alicante, Granada, Galicia, y Madrid.

 

POSTDATA 20 AGOSTO 2017:

https://www.liveleak.com/view?i=36d_1503067373

 

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2 comentarios
  1. Gerad permalink

    Una cosa que acabo de leer
    No esta “directamente” relacionado con lo que vd nos dice en este post
    http://www.elperiodico.com/es/internacional/20170821/destructor-uss-john-s-mccain-choca-con-petrolero-este-singapur-6235488
    es el segundo (que sepamos) “Aviso” que “alguien” les da los Yanquis y a sus preparativos de guerra (que siguen, desde que los puso en marcha la secretaria de estado Clinton)
    ¿Como lo interpreta Vd?
    Saludos

  2. JK5022 = 666 | 777 | 999

    “crashed just after take-off from runway 36L at Madrid Airport at 14:24 CEST (12:24 UTC) on 20 August 2008.”

    14:24 = 11
    12:24 = 9

    9-11 = IXXI (massonic sigil)

    Date: 20082008 (illuminati mirror) = 10+10 = 20 (number of the Devil, Solar God of the Mayas, number of duality, number of opposition) – http://www.ridingthebeast.com/numbers/nu20.php

    36L = 666 (reverse full reduction in gematria)
    McDonnell Douglas MD-82 = 999 | 111 (full and reverse)
    Passengers = 166 = 13 /Knights Templar number)
    Site: 40°31′48″N 003°34′13″W = 666 | 888 (gematria)
    Aircraft name: “Sunbreeze” = 777 and 1111
    Flight origin: Barcelona El-Prat Airport = 666

    Look for yourself: http://www.gematrinator.com/calculator/index.php

    “Spanish daily El Pais reported that, as revealed in an internal report issued by Spanair, malware which had infected their central computer system used to monitor technical problems with their aircraft may have resulted in a failure to raise an alarm over multiple problems with the plane. A judge ordered the airline to provide all the computer’s logs from the days before and after the crash”

    The CIAIAC determined the following contributory factors:
    The absence of any warning of the incorrect take-off configuration because the TOWS did not work. It was not possible to determine conclusively why the TOWS system did not work.

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